| |
 |
94.3
|
|
| ・メーカー・車名 |
ダイハツ「Copen」 |
| ・車両概要 |
660cc、FF、AT、レザー＆Gパック |
| ・購入時期・形態 |
03年1月、新車 |
| ・総走行距離数 |
1,000km |
| ・主な使用状況 |
レジャー |
| ・スタイル外観 |
９ 点 |
| ・スタイル内装 |
７ 点 |
| ・走り |
10点 |
| ・操作性 |
10点 |
| ・居住性 |
10点 |
| ・燃費 |
10点 |
| ・総合評価 |
10点 |
| ・寸評(良い点) |
○コーナリング性能はダントツ。レガシィワゴンでブレーキングするようなところでも、速度を保ち曲がれる。また、コーナリング時のローリングもほとんどない。
○出足やエンジンの吹き上がりもよく、街中・高速ともにストレスがたまるような場面はない。普段はレガシィのGT30に乗っているが、走りの楽しさでは全く負けていない。
○電動のアクティブトップの操作も簡単で、気軽にフルオープンを楽しめるのがコペンのよさ。真冬でもシートヒーター＆エアコン暖房で難なくオープン走行が楽しめる。
○外装の塗装も５層コーティングで、普通車以上の質感がある。
|
| ・寸評(不満な点) |
不満点は各種操作性。
×まず、コンソールボックス内に、ガソリン給油口開錠のスイッチとトランク開錠のレバーがあるのだが、フタの開閉ツマミが運転席側シートの側面に隠れて、きわめて扱いにくい。
×また、夜間、オートマレバーのポジショニングマークが点灯せず、手元が暗いのも不満。
×パワーウインドウの操作スイッチも、場所的に扱いにくいところにあり、これら一連のことについては、人間工学的に本当にしっかり練られたのかきわめて疑問である。
×キーレスエントリーがキー本体ではなく、別に分かれているのも少々扱いにくい。キーホルダーをつけるとかさばるし、要検討だろう。その他の点はとてもすばらしいだけに、以上内装関連の点での不満が目立った。
|
| ・その他自由意見 |
◇最近の軽自動車のレベルのすごさに驚いた。将来コペンに1300ccがでるらしいとの「うわさ」もあるが、この走行性能なら、(軽の黄色ナンバーだけがまんすれば)全く不満はない。
◇トランクルームも、オ−プンにしていないときはそれなりの広さがあり、想像していた以上に広かった、というのが第１印象。
◇乗り心地は決してよいとは言えず、高速道路のつなぎ目の乗り越え方もしなやかとは言いがたい。しかし、先述のとおりコーナリング性能はすばらしく、乗り心地の固さもそれと引き換えならば我慢できるレベルだ。よって、足回りはオプションのスポーティパックでなくとも充分スポーティなレベルにあるといえる。
◇セットオプションのGパックについてくるCD/MDステレオの音は、うわさに聞くほどひどいレベルではなく、ボリュームを上げても音はひずまないし、充分満足の行くレベルだと思った。
|
