| |
 |
80.0
|
|
| ・メーカー・車名 |
GM「シボレー シェビーバン」 |
| ・車両概要 |
G20、6200ccディーゼル、4WD、ExplorerLimited |
| ・購入時期・形態 |
02年3月、中古車（91年式） |
| ・総走行距離数 |
40,000km |
| ・主な使用状況 |
レジャー、日常の足 |
| ・スタイル外観 |
10点 |
| ・スタイル内装 |
５ 点 |
| ・走り |
５ 点 |
| ・操作性 |
８ 点 |
| ・居住性 |
10点 |
| ・燃費 |
10点 |
| ・総合評価 |
８ 点 |
| ・寸評(良い点) |
○なんと言っても国産には存在しない"フルサイズバン”まさにDramaticScale！
○おむつ交換が難なく可能。当然自分の着替えも。
○７人フル乗車で全員が足を組んでも余裕の居住性(チャイルドシートが２脚なのですが、その他に大人５人が余裕で乗れます)。
○７人フル乗車でもミニバンより遙かに広い荷室(我が家のキャンプでは少し足りない)。
○４脚キャプテンシート(両肘かけ)２列目脱着、回転可能。
○２列目を外すことなく電動で変化する３列目シート・ダブルベット(家族４人で就寝可)。
○2H、4H、4LOのパートタイム4WD。
○アメ車なのに壊れない(笑)(そんな物らしいですが)。
○同じ車輌にあまり合わない。
○普通の人には年式が解らない(古く見られない)。
○国産ミニバン並の燃費(平均6km/L)。Dieselと考えると悪いですけど、6.2L、全長６m弱、重量３t弱の車体を考えると十分納得！
|
| ・寸評(不満な点) |
×ＧＭでは全く面倒を見てくれない(札幌西ではATF交換でさえも「扱ったことがない」を理由に断られました)。
×部品の供給が不便(個人輸入が主)。
×クラウン、ビックホーン程度なら難なく乗りこなす嫁もさすがに運転したがらない、左ハンドル。
×国内調達では部品が恐ろしく高い。
×メーターが140kmまでしかない。
×メーターパネル照明が暗い。
×エンジン関係のメンテナンス性が悪い。
×３列目シートが、格納・脱着出来ない。
×我が家のキャンプには荷室が足りない。
×コンバージョンモデルなので電気系統が不明。
×前後でPCD（ホイールのボルト穴のピッチ円直径）が違う。
×内気・外気循環が選べない(エアコンMAX時のみ内気循環)。吹き出し口についても国産のような使い勝手の良さが無い。
×アメリカ人に合わせた座りの悪い(座面の広い)シート。
×中途半端な室内高(165cm)。
×面積は広いが開口が狭いベイウインドウ。 |
| ・その他自由意見 |
◇この車輌は家族＆友人と出かけるのが主で、普段はジムニー、嫁は平成初期のクラウン4WDを使用。
◇前車輌がV6-2.0エスクードロングだったのですが、遠乗りでも7km/l。チャイルドシート２脚を載せると自分と嫁しか乗れなく、荷物を積むとおむつ交換も出来ない状態でした。
◇エスクードでの転倒を機に国産のRV＆ミニバンを検討しましたが、人員＆荷物を十分積載でき、山にも行くので、有る程度の車高でパートタイム4WDと言う車種が無く、燃費も良くない。
◇最終的に先代MPVを検討しましたが、良玉が無く、中古車店に並んでいた同型のフルサイズバンの室内を見て、一目惚れ！
◇それから約３か月物色した末、適度な車高(一般的にはベタ車高が多い)、Diesel、パートタイム4WDのこの車輌にしました。
◇北海道だとこのサイズでも何ら問題有りません。我が家の使用を考えるとロングにしておけば良かったと思います。
◇室内は革張りで、全く持ってラグジュアリー！なのにＴシャツにジーンズで乗っても全く違和感がない！着替えも難なくこなす！
◇ただ、乗り心地は「良い」と言うよりリアがふわふわしすぎ。川渡りするには地上高がちょっと足りない？
◇今後の課題は室内のレイアウト変更と足回りかな？この車なら「正しいエアサスペンションの使い方」が出来ますねぇ(笑)。
◇ＧＭさ〜ん！ATFの交換くらいしてくださーい！ついでにパーツの供給もお願いします！メンテ交換は自分でしますから！
|
