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62.9
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| ・メーカー・車名 |
日産「リバティ」 |
| ・車両概要 |
2000cc、4WD、Gパッケージ |
| ・購入時期・形態 |
01年8月、新車 |
| ・総走行距離数 |
2300km |
| ・主な使用状況 |
レジャー、買物 |
| ・スタイル外観 |
４点 |
| ・スタイル内装 |
８点 |
| ・走り |
５点 |
| ・操作性 |
７点 |
| ・居住性 |
６点 |
| ・燃費 |
８点 |
| ・総合評価 |
６点 |
| ・寸評(良い点) |
○なんと言っても両側スライドドア!
運転席から荷物を持って乗車する時に、荷物を持ちながら乗り込まなくてもよいのが楽。
○助手席側のスライドドアが電動なのも楽チンです。リモコンでドアを開けると、近くを通る人がびっくりするのも楽しいです(愉快犯か？)。
○郊外のドライブでは燃費が予想以上に伸びました(11km/L)。4WDになのでかなり満足。
○デジパネ表示が多彩で、ガソリンが残り20Lを切ると残量表示が｢細かい表示｣モードに切替えられるのは便利(一部おせっかい機能もありますが)。
○マイナーチェンジでエンジンが新しくなったからか、エンジン音は結構静かで、うまく遮音している様です。[P]や[N]では振動も殆ど感じません。平地で60〜80km/hの定則走行はかなり快適に走れます。
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| ・寸評(不満な点) |
×まず、外観で「オデッセイやシャリオ並とは言わないけどもう少しシャープなデザインにならんか？」といいたいです。特にテール部分は妙に丸いので、貧相な感じがします。とりあえず純正エアロを付けましたが、もっと頑張って欲しいです。日産も社長が変わってからあんまり売れそうにない車ばっかり作ってるけど、もっと社員にアンケートとか採ったほうがいいのでは？
×さて、車の内装は悪くはないのですが、シート形状が変で腰が痛くなります。みぞおちの真後ろあたりが出ていてシックリこないのです。
×車内にはいくつか収納部分がありますが、どれもこれも中途半端な大きさで、特にセンターコンソール下のはCDケースを入れると取り出せなくなってしまいます(高さが足りない)。CDケースなどは、ラベルが見える様に縦にしまうのが基本なのに、縦では入らない。
×エンジンは2000〜3000回転でパワーが全く出ません。なので、信号待ちから加速したい時は、アクセルを踏み込んでシフトアップしないように走らなければなりません(まだ慣らし運転なのに)。
×足回りでは、文字通り「純正サスは使えない｣の一言です。路面の凸凹は拾うくせにふにゃふにゃです。
×ガソリンの給油口が助手席側にあるために、給油中はスライドドアが開閉できません。給油口を運転席側に付ければ済む事なのに…。それに給油口の開閉レバーが、なぜか運転席の左側(つまりセンターコンソール側)にあるのも解せません。
×私はスキーをするので、車中で寝られる様に、たとえオプションでもいいから前席回転対座できるようにして欲しかったです。
×4WDにしましたが、デフロックのスイッチがないのには驚きました。MPVにはあったのに。
×オプションついでで言うと、ディスチャージ(HID)の設定があるとよかったです。カー用品店では10万円はするので。
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| ・その他自由意見 |
◇かなり厳しい意見に見えるかもしれませんが、普段乗っていてそれほど不満に感じているわけではありません。もう少し、｢ここがこうだったら｣という願望も入っています。
◇今まで色々な車に乗ってきましたが、100点満点だった車などありません。高い車にも安い車にもそれぞれ不満な点はありました。その中では、この車(リバティ)は安い割に値打ちだと思います(買得感が高い)。私はこの先、パーツ交換をしながら長く乗っていきたいなと思っています。 |
