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| ・メーカー・車名 |
日産「リーフ」 |
| ・車両概要 |
30kWh(駆動用バッテリー容量)、280km(一充電走行距離) |
| ・購入時期・形態 |
18年3月、中古車 |
| ・総走行距離数 |
64,000km |
| ・主な使用状況 |
レジャー |
| ・スタイル外観 |
10点 |
| ・スタイル内装 |
８ 点 |
| ・走り |
10点 |
| ・操作性 |
10点 |
| ・居住性 |
６ 点 |
| ・燃費 |
10点 |
| ・総合評価 |
８ 点 |
| ・寸評(良い点) |
○強烈な加速力。低速域では、ラフにアクセル操作をすれば、シートに頭を打ち付けるほどの加速力があります。ガソリン車ではなかなか味わえない異次元感覚です。
○安定した走り。重心がとても低く、ハンドル操作に対して素直に車体がついてくる感じです。乗り換え前が背の高いワゴンRということもあり、日常的に違いを感じます。
○充電が容易。日常的に立ち寄るスーパーやコンビニに充電スタンドがあり、用事を済ませ「ながら充電」できます。設備があれば自宅でも充電でき、ガソリンスタンドに行く、という行為から開放されます。
○寝心地最高！EVにして一番よかったポイントがコレです。エンジンがないので、環境を気にせずエアコンが使えます。また、エンジン振動もないので寝心地がよいです。 |
| ・寸評(不満な点) |
×バッテリーの発熱。急速充電や高速走行でバッテリーが加熱すると、充電速度が著しく低下します。また、一度加熱するとなかなか冷えない・・・猛暑だった2018年の夏は悩まされました。
×室内の使い勝手。収納場所が少ないし、紙カップドリンクにも未対応。純正ナビの操作性・機能性も、イマドキのスズキの純正ナビに太刀打ちできない。旧モデルで、設計自体が古いクルマなので致し方なし？ |
| ・その他自由意見 |
◇約5万キロ走行車を中古で購入。はじめての中古車でしたが、不具合もなく良い買い物ができました。
◇EVというとバッテリー劣化が気になりますが、リーフは「8年16万キロ」保証で、新車時の容量の70%程度が保証されています。7割で何キロ走れるのか？、不満の種にならないのか？というのは使い方に大きく依存すると思います。日常生活圏に充電スタンドがなければ、頻繁に充電のためだけに奔走することになりますが、そうでなければ走行距離を気にすることなく、EVのメリットが輝きます。リーフの評価は、ライフスタイルに大きく依存すると思います。 |
