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| ・メーカー・車名 |
BMW「X5」 |
| ・車両概要 |
4800cc、4WD、6AT、Mスポーツ |
| ・購入時期・形態 |
16年2月、中古車(08年式) |
| ・総走行距離数 |
55,000km |
| ・主な使用状況 |
レジャー、買い物 |
| ・スタイル外観 |
10点 |
| ・スタイル内装 |
10点 |
| ・走り |
10点 |
| ・操作性 |
10点 |
| ・居住性 |
８ 点 |
| ・燃費 |
５ 点 |
| ・総合評価 |
８ 点 |
| ・寸評(良い点) |
○スタイルがとにかくカッコ良い。妻と共に一目ぼれ。
○ベージュ内装は、高級感と落ち着きがあってベター。またピラー部分が、よくあるグレーではなく、黒なのも◎
○ムーンルーフも明るさがあり、開けると開放感があって良い。
○シートが良い。ヘッドレストも厚みがあり、柔らかさもあって心地よい。
○エンジンは、V8 4.8Lということもあり、パワー感抜群。低速トルクもあり、回した時のパワー感は、前車トゥアレグ(初代V8)より圧倒的に上。
○トータル燃費は良くないが、高速だと9km/Lまで伸びる。排気量と車両重量を考えると優秀。
○輸入車にしては賢いオートワイパー。
○ハンドリングもグッド。ゴルフに行く際の山道でも、オンザレール感覚。ブレーキもしっかり効く。
○ロードノイズも小さく、静粛性は高い。
○思いの他便利なドアのオートクロージャー。ドア自体が重いので、半ドアになりがちだが、それを助けてくれるので妻が喜んでいる。また高級車感もある。
○トランクもキーレスで開けられるので、これまた便利。
○アダプティブヘッドランプは、安全性を高めてくれる。
○リアシートも広々。横方向、前後方向文句なし。シート自体もしっかりした作り。
○便利なドアミラー内蔵カメラ。車幅が大きいため、狭い道で左寄せしたい際助けてくれます。
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| ・寸評(不満な点) |
×乗り心地。Mスポーツかつオプションの20インチタイヤ、さらにランフラットなので、揺すられる。せめて室内が揺すられないくらいだと良いのだが。車検を機にラジアルタイヤに変更し、揺すられ感は減ったが、バネ下が暴れる感じが増えた。乗り心地と静粛性は改善。頑張ってアダプティブサスペンション付き(オプション)を探せばよかった。
×iDriveが使いにくい。ダイヤルそのものの操作性も悪い。ナビの目的地設定も、設定完了までの段階が多すぎて本当に使えない。文字入力すら面倒くさいので、ナビはもっぱらスマホ。せめてタッチパネルだったら・・・
×トラブルが怖い。購入後すぐにオルタネータ不良で、走行中に止まること数回。高速でもあったので怖かった。保証で治ったからよかったけれど、先々のトラブル発生も不安。オルタネータ以外は今のところないが・・・
×後席がリクライニングしない。この車格ならリクライニングはしてほしい。国産車の多くはできるのに・・・
×旧型であることの勝手な劣等感。スタイルは現行よりカッコいいと思ってはいるが・・・
×Mスポーツなんだから、シフトパドルが欲しかった。
×旧型なので仕方ないが、先進安全装備が一切ない。
×タイヤが高価。20インチでしかも極太。国産だと1本8万円くらいする。仕方ないので韓国製に。
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| ・その他自由意見 |
◇前車トゥアレグの右前ドアウィンドウが壊れたのを機に買い替え。色々見て回っていたところX5に出会い一目ぼれしました。
◇前車も、価格や車格的に高級車でしたが、やはりBMWとVWではブランド力が違い、周囲の見る目も変わってきます。
◇中古でも400万超えと、安くはない買い物でしたが、満足しています。スタイル以外にも、動力性能や内装には大満足です。
◇ただし、乗り心地だけはアカン。硬さの中にも上質感がなくはないけど、揺すられ感が大きすぎ。ショックは感じてもフラット感がある乗り心地が良かった。18インチホイールも所有しているので、いつかそれに代えてみて、それでもダメなら社外サスを入れます。
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