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●トヨタ「クラウン」
北海道にお住いの、ヴェロムネさん(30代男性)の採点簿です。
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| ・メーカー・車名 |
トヨタ「クラウン」 |
| ・車両概要 |
アスリート、2500cc
i-Four 55thアニバーサリー |
| ・購入時期・形態 |
13年11月、中古車(11年式) |
| ・総走行距離数 |
16,500km |
| ・主な使用状況 |
通勤 |
| ・スタイル外観 |
10点 |
| ・スタイル内装 |
10点 |
| ・走り |
10点 |
| ・操作性 |
10点 |
| ・居住性 |
９ 点 |
| ・燃費 |
８ 点 |
| ・総合評価 |
９ 点 |
| ・寸評(良い点) |
○現行型(GRS21系)の購入も考えたが、装備面で充実していた旧型の特別仕様車を敢えて購入。クラウン誕生55周年記念車で、全ドアイージークローザー、電動テレスコ、ヒーター、ベンチレーション機能付革シートなどが装備されている。現行型では最上級グレードでも未設定な装備もあるため、これは買い得？と思い、走行距離の少ないものを購入しました。
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| ・寸評(不満な点) |
×Bluetooth接続で、ハンズフリーの電話操作が不自由。
×走行中は、ナビ画面からのタッチ操作が不可。ディーラーに確認すると安全上の問題とのこと。静止して操作すればよい問題ではあるが、かつて乗っていたクラウン(GRS18系)は走行中でも操作できた・・・。音声認識による操作ができるのが救いであるが。
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| ・その他自由意見 |
◇好評の12代目ゼロクラウンをベースにアップデートしたと言われているこの13代目。適度な足回りの硬さや操作感は、確かに時代の進化を感じさせるものがある。
◇前期型はハイオク仕様だったが、後期型ではレギュラー仕様となり、馬力やトルクの数値は落ちているが、実用面での違和感はない。
◇とにかく、静かで落ち着いた気持ちで乗れる車です。手頃な価格で装備が充実したクラウンをお求めなら、最新型ではなくとも、13代目はお勧めです。
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