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| ・メーカー・車名 |
アウディ「A4アバント」 |
| ・車両概要 |
1800ccターボ、4WD、5AT、1.8Tクワトロ |
| ・購入時期・形態 |
05年2月、新車 |
| ・総走行距離数 |
70,000km |
| ・主な使用状況 |
通勤、レジャー |
| ・スタイル外観 |
９点 |
| ・スタイル内装 |
９点 |
| ・走り |
９点 |
| ・操作性 |
９点 |
| ・居住性 |
９点 |
| ・燃費 |
８点 |
| ・総合評価 |
９点 |
| ・寸評(良い点) |
○扱いやすい適度のサイズ。
○3年間の無料サポート(延長保証は高すぎますが)。
○最初のうち加速が鈍重と思っていましたが、高速域での速度の伸びは意外とよく、知らないうちに・・・という感じ。
○安全装備はすべて標準装備(グレード関係なく)。
○無灯火を防ぐ、周囲が暗いと暗い自発光式メーター。
○ハザードのままウインカーを作動させると、ハザードが一時的にキャンセルされます。タクシーを含め、ハザードのまま発進する車は、ハザード止めずにウインカー操作してますよね。これが防止できます。
○目視しなくてもわかるインパネのライトスイッチ。国産のロータリー式だとスモールからどちらに回せばよいのか迷います。
○ライトを消せば毎回オフになるフォグランプスイッチ。国産もこの方式にすべき！AUTOポジションではフォグランプ点灯不可能。フォグランプ乱用反対です。
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| ・寸評(不満な点) |
×希少性はありません。色もシルバーですからね。
×フルタイム4WDですが、タイトコーナーブレーキング現象のようなつっかかりがあるようです。
×オンロード4WDですので、深い雪はだめでした。今年の2月に無茶してスタック。保険のロードサービスも、雪道スタック救出は有料でした。
×車検後は延長保証で、消耗品の交換は有料になりました。電球交換とか。デイライトを実行しているのでタマ切れが早いです。
×最近のモデルでは改善されましたが、マルチメディアステーション(MMS)は、オーディオ操作すると自動ではナビ画面に戻りません。
×また、MMSへの外部入力が裏に隠されているようで、素人ではいじれません。
×ウインカーを軽く押すと3回点滅。車線変更には回数が少なすぎ。間違って反対に作動させてしまうことがある。
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| ・その他自由意見 |
◇2世代前のモデルを、末期にそれなりの値引きで購入。後悔するかと思いましたが、あまり後悔していません。
◇いろんな輸入車を乗り継いできましたが(アルファ147、ボルボV40、プジョー307)、ようやく落ち着いたというところ。これ以上の価格帯の車は無理ですし。
◇アウディのヒエラルキーの中では下位の車ではありますが、自分的には「いつかはクラウン」に相当するような満足感があります。
◇ディーラーの応対はいいです。受付の女性が名前で呼んでくれるのは心地よいものです。
◇初年度会費無料、10万円キャッシュバックでアウディカードを作りましたが、年2,3回の海外旅行保険で十分元がとれました。
◇燃費は、高速通勤していたころは10km/Lは行きましたが、短距離の通勤になってからは6km/L程度。このクラスならこんなものでしょうが。
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