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| ・メーカー・車名 |
ダイハツ「ハイゼット」 |
| ・車両概要 |
660cc、2WD、5MT、スタンダード |
| ・購入時期・形態 |
06年3月、中古車(93年式) |
| ・総走行距離数 |
78,000km |
| ・主な使用状況 |
通勤、仕事 |
| ・スタイル外観 |
７点 |
| ・スタイル内装 |
５点 |
| ・走り |
８点 |
| ・操作性 |
５点 |
| ・居住性 |
７点 |
| ・燃費 |
７点 |
| ・総合評価 |
７点 |
| ・寸評(良い点) |
○以前、三菱・ミニキャブの軽トラ(宅配仕様)に乗っていて、狭さ故に自分に合ったシートポジションが取れず、背中と腰をい著しく痛め、その為軽バンへの乗換えを考え、ネットで探しまくって見つけた車。車体価格は6万！
○前オーナーは、この車を販売していた中古車屋の社長。なのでオーディオ(CD/カセット)装備、シートも5ナンバー用のにチェンジしてあり、肉厚がある分着座位置がやや高いものの、大変座り心地が良い。ちなみに、リアシートも回転座席にしてあったが、荷物を積む仕事も多い為、純正の折りたたみシートに戻してもらった。ただ、回転させて何がメリットだったのか？多少疑問の残る所(笑)。
○意外にも広いリアシートの足元。普通の体格の男性でも、結構ゆったり感じると思う。
○内装の古さがレトロ感を醸し出してくれている。メーターなんか仄かな光で上から照らし出しているのだけど、それがまたなんとも言えない…。
○車内にエキゾースト・サウンドが全部入って来る。うるさいと思う人も多いと思うが、F1好きの自分にとって、高速を走る時なんかは、妙なバーチャル体験も出来る(笑)。
○42馬力表示の割には、高速性能もトルクも結構高いレベルにあると思う。8割程の積載量で、高速を110km/hで走る事ができ、まだそれ以上の余裕すら感じる。
○小回りが利き、高さも道幅もほとんど気にしなくて良い。 |
| ・寸評(不満な点) |
×やはり経年による汚れ、ガタは否定できない。半日掛けてコンパウンドで磨いたけど、屋根の汚れは半端でなく、最低2度擦ったりした。また右スライドドアが外から開けられず、左スライドドア付近からは洗車時に水漏れも発覚。
×アクセルを閉じた時、エンストかと思う位アイドリングが落ちる。
×車高が妙に高く、空車時にはタイヤのグリップが抜ける事もしばしば。ある程度荷物を積んで、やっと挙動が安定したりする。
×MTは苦にはならないが、買ってから解った、実は重ステ。配送仕事なんかしていて切り返しの連続だと、手の皮が剥ける様な感触に陥る事もある。
×運転席に室内灯はあるが、リアシート＆荷室には無し。夜の荷物の出し入れに困るので、100円ショップの電池ランプを両面で着けた。
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| ・その他自由意見 |
◇先日のカルディナ以来、2度目の投稿です。カルディナと真逆な車に乗っているけど、その乗り比べが実に楽しい。カルディナに比べ物凄く劣るのだけど、それが妙に愛おしくて、この先出来るだけドレスアップして行きたいと考えている。ただ金があまり掛けられないので、身近な物を使ってコツコツとね…。まさに俺にとっての「ミニバン」だ！
◇燃費は10km/Lちょっと…、ま〜良しとするか！
◇車に強いこだわりがなく、ただ乗れれば良い、走れば良いと言う人なら、これ1台で十分。ただ自分は強いこだわりがあるから、カルディナも十分必要なんだけどね(笑)。
◇一言訴えたい事がある。軽に乗っていると言うだけで、某ドイツ車、国産高級車、大型トラックのドライバーから、路上での執拗な嫌がらせ、無理な割り込み、走路妨害、または「道を譲れ、開けろ」などの命令的行為を受ける事が大変に多い。それらを拒否すると、暴力的言動や行為を受けた事もある。
◇軽に乗っている事で、人間的に否定する輩も多い様に見える。高級車や大型トラックに乗っているだけで、貴方は偉いのか？公道の優先権はあるのか？軽ユーザーは、貴方達の命令を聞くのが義務なのか？
◇その様に思う人、その様な行動をしている人は是非とも考え直してほしい。軽ユーザーは決して貧乏だからではなく、用途に応じて最も有効な手段として使っている場合も多い。そして、公道はみんなが平等に使う物だから、安全で平和なドライブを心掛けてほしい。
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