| |
|
| ・メーカー・車名 |
スバル「レガシィB4」 |
| ・車両概要 |
2000ccターボ、AWD、5AT、GT、A型(*) |
| ・購入時期・形態 |
03年7月、新車 |
| ・総走行距離数 |
38,000km |
| ・主な使用状況 |
レジャー |
| ・スタイル外観 |
９ 点 |
| ・スタイル内装 |
９ 点 |
| ・走り |
10点 |
| ・操作性 |
10点 |
| ・居住性 |
10点 |
| ・燃費 |
９ 点 |
| ・総合評価 |
10点 |
| ・寸評(良い点) |
○良い意味で期待を裏切られた燃費。チョイ乗りなら8km/L程度だが、長い距離を乗ると11km/L程度は行きます。私の最高は16.5km/L。
○BE型に比べ各部の進化が見られる。軽量化、5AT化、ブレーキ、内装、エンジンの低速トルク、最小回転半径、燃費など。3ナンバー化は気になりませんでした。
○ロールも突き上げも少なく、運転していて疲れない。
○飛ばすほうじゃないですが、どんな状況でも過不足無く期待どおりに加速する。ハンドリングも狙ったラインを正確にトレースできます。悪天候になるほど、安心感がもてます。
|
| ・寸評(不満な点) |
×よく言われますが、スバルの車は塗装が弱いです。
×環境性能。
×「20R」のノーズの軽さとエンジンのよさをを知ってしまうと、「GT」じゃ無くてもよいかなと思います。
×現行C型(*)に比べると、足回りは硬いです。
×販売店の面々。車を出すたびに何かおかしくなります。
(*)：スバル車は毎年改良が行われるため、区別するためフルチェンジの初年度モデルをA型、以降B、C型…と呼称している。
|
| ・その他自由意見 |
◇以前トヨタ・チェイサーに乗っていて、雨の峠道で怖い思いをしたことがあり、買い換えるなら足回りの良いAWDと決めてました。
◇BL(現行モデル)が発表されて、望んでいた(BEに対する)改良がすべて盛り込まれていたので、発売後迷わず購入しました。
◇燃費を期待するクルマではないですが、4駆＆ターボを考慮しても、相当優秀だと感じています。“水平対向は燃費がね”という常識を見事に打ち砕いてくれました。
◇このクルマを知ってしまったら、接地感の希薄なクルマが恐ろしく感じます。
|
