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| ・メーカー・車名 |
マツダ「デミオ」 |
| ・車両概要 |
DBA-DY3W、Casual
1300(フレンドパッケージ付)、5MT |
| ・購入時期・形態 |
06年1月、新車 |
| ・総走行距離数 |
2,150km |
| ・主な使用状況 |
通勤、仕事、冬期間のアシ |
| ・スタイル外観 |
９ 点 |
| ・スタイル内装 |
10点 |
| ・走り |
８ 点 |
| ・操作性 |
９ 点 |
| ・居住性 |
10点 |
| ・燃費 |
７ 点 |
| ・総合評価 |
９ 点 |
| ・寸評(良い点) |
○アシさばき。知っている国産コンパクトカーの中で一番だと思います。高速道路を平和に流せる1300ccの国産コンパクトカーなんて他に知りません(スズキ・スイフトは未試乗ですが…)。
○動力性能。巷で言う程悪くありません。確かに車重が重く(1070㎏)、発進時はMTでも辛いときはありますが、2000～5000回転くらいで十分なトルクが出るので、高速道路上での100㎞/hからの追い越しも普通に出来ます。但し、同エンジンでもAT車にはこんな走りは無理かな？と思ったのも事実。ATにだけ乗ってパワー不足だとか言ってないで、めんどくさがらずにMTを買いましょう(AT限定免許の人除く…)。
○街乗りメインのクルマとは思いますが、遠出もOKな疲れない立派なフロントシート。実際、遠出しても快適でした。
○パワーステアリング。電動式なのですが、よく言われる違和感は少ないほうだと思います。気持ち軽めなのも私の好みにあっていてGood！
○ブレーキ。ブレーキアシスト入ってますけど、意外や意外、踏力で自然にコントロール出来ます。フィーリングも自然な感じで、効きも満足しています。
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| ・寸評(不満な点) |
×動力性能。矛盾するようですが、あまりエンジンパワー・トルクに余裕がないと思わせるところ。1～2人なら良いけれど、フル乗車・フル積載したときには少し心配です(まだ未経験ですが…)。
×高速時の燃費。ちょっとペースが速いときなど、トップギアなのに5000回転近く回っていることも…。ギア比が低い事もあるのでしょう。回さなければ燃費はイイのですが。
×エンジンブレーキの効きが悪い。ディーラーで聞いたところ、燃費対策のためなんだとか。いわゆるポンピングロス低減のために、電子制御スロットルにして効きを極力押さえてるそうです。MT乗りなら普通に使うのにな～
×シートバック一体型になってしまった(初期型は着脱可能だった)リアヘッドレストと、座面の長さが足りないリアシート。
×男が使うにはデカすぎる「リトラクタブルキー」。
×DSC(横滑り防止装置)のオプション設定、なぜ無くなったのかな～？ |
| ・その他自由意見 |
◇以前ロードスター(NB8C)の時に投稿しました。投稿後、4年前にセカンドカー(仕事･通勤用)として初代デミオ(DW3W)を購入。デミオの買い換えは予定していなかったのですが、セールスさんの頑張りで購入してしまいました。周りからは「NC(新型ロードスター)じゃないのか」と言われてますが…(汗)。
◇1500ccまでの国産コンパクトハッチで、普通グレードのMT仕様をお探しの方には、間違いなくお勧め出来ます(というより唯一かも)。値段も安いし、しっかり造ってあるし。ただ「パワーが、刺激が…」などと言う人には、他社の別の選択肢をお勧めしますが。
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