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| ・メーカー・車名 |
ホンダ「CR-V」 |
| ・車両概要 |
RD-1、2000cc、4WD、4AT、Lパッケージ、アドリアティックブルーパール |
| ・購入時期・形態 |
04年8月(ヤフオクで購入)、中古車(96年式) |
| ・総走行距離数 |
64,300km |
| ・主な使用状況 |
レジャー、通勤 |
| ・スタイル外観 |
９ 点 |
| ・スタイル内装 |
８ 点 |
| ・走り |
７ 点 |
| ・操作性 |
８ 点 |
| ・居住性 |
10点 |
| ・燃費 |
７ 点 |
| ・総合評価 |
10点 |
| ・寸評(良い点) |
○1,535mmのワイドトレッドで、ゆったりと乗れる広い室内。
○また、ホイールベースが2,620mmと長く、4輪ダブルウィッシュボーンや、ハイレスポンスダンパーと相まって、乗り心地がとても良い。しなやかで滑るような走行感覚です。
○遮音構造が良く出来ています。エンジン振動を吸収する液封マウントや、サスペンションのラバーブッシュ等により、車内が静かです。
○高いアイポイントで見晴らしが良いので、本当にノンストレスです。渋滞時は遠くまで見渡すことが出来、助かってます。
○発売当初から9年になりますが、乗り手を選ばない、いまだ古過ぎないスタイル。10代〜私のような年代(40代)でも、胸を張って乗れます。
○内装は、流石に目新しさはないですが、気をてらうことのない、飽きのこない優しいデザインです。
○HONDAならではのスマートなスタイルは、女性が乗るとさらにお洒落に感じられるのではないでしょうか。
○ランクルほど大き過ぎず、RAV4ほど小さ過ぎず、自分にはちょうど良い大きさです。最小回転半径5.3mで取りまわしもグッド。
○現行CR-Vは排気量・ボディとも大きくなり、立派になっていますが、丸みの多い外観スタイル・ごつごつとしたインパネまわりのデザインと比べ、自分の所有する初代型の方が好みです(親バカ？でゴメンナサイ)。
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| ・寸評(不満な点) |
×エンジンが若干非力。追い越し等の加速時にアクセルを踏むと、すぐにシフトアップ・ダウンを繰り返します。1〜2人乗車時はともかく、4〜5人乗車時はさすがにしんどいですね。
×その割に燃費は9〜10km/L(街乗り1人乗車中心)。こんなものでしょうか。
×コラムシフトATレバーの操作フィーリングがいまひとつ。慣れればそうでもないですが、スパっと入らず、入れなおすことあり。当時のインプレッションは、どれを見ても同じ指摘が有りました。マイナーチェンジ後、またRD-2型になって改善されたようです。
×キーレスエントリーに、サイドミラーが連動していないため、室内のリモコンドアミラーのスイッチをいちいち操作する必要がある。これば社外別売りのキット(約9,000円)を取り付け、解決しました。
×純正CDチェンジャー(Lパッケージオプション)で、CD-R/Wで焼いたCD(コピー)の再生が出来ない。RD-1発売が平成8年であることを思うと致し方なし。近々、チェンジャーを買い替える予定です。
×ボディ塗装が脆弱。これはHONDA車の特徴ですね…。 |
| ・その他自由意見 |
◇最近、だいぶ街中で見かけるようになりましたが、それでもまだ台数は少ないように見受けられます(手放す人が少ないのでは？、と勝手に想像してます)。
◇大きな車体・洗練されたスタイルということもあり、所有する喜びがあります。
◇ドラポジが高く、ゆったり乗れる4駆タイプを探していたところ、ヤフオクで超格安で購入出来ました(当時の中古車市場の約半額！)。
◇常に多人数が乗るわけではないので、ハリアーやランクル、パジェロでは大き過ぎ。逆にRAV4やフォレスターはやや中途半端なサイズ(自分には)。エクストレイルやエスクード、HR-V等はデザインが気にいらず。で、自分としてはベストチョイス！とても満足しています。
◇今のところ大きなトラブルもなく、これからも大切に乗っていきたいと思います。運転しやすいので、女性・免許取りたての方にもオススメしたいです。
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