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| ・メーカー・車名 |
トヨタ「スターレット」 |
| ・車両概要 |
1331cc、2WD、MT、グランツァV
エクセレントパッケージ |
| ・購入時期・形態 |
98年、新車 |
| ・総走行距離数 |
100,000km(*134,000km) |
| ・主な使用状況 |
レジャー、買い物 |
| ・スタイル外観 |
８ 点(*９) |
| ・スタイル内装 |
７ 点(*８) |
| ・走り |
10点 |
| ・操作性 |
９ 点(*10) |
| ・居住性 |
６ 点(*９) |
| ・燃費 |
８ 点(*９) |
| ・総合評価 |
８ 点(*９) |
| ・寸評(良い点) |
○燃費の良さ。街乗り11〜15km/L、高速15〜18km/L。
○MTとも合わせて十分な馬力。
○安い維持費(部品代、税金、保険)。
○コンパクトなので、とりまわしが良い。
○ハッチバックなので、後退がやりやすい。
○壊れない。最近の国産車は、みんなこんなもんでしょうが。
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(08/5追記)
○車両が軽いのも相まって、4人乗っても動力性能に問題が無い。というか速い。
○ボディのヤレもあまり感じません。
○全幅1630mmのため取り回しがよい。
○クラッチが軽いです。軽自動車並み？ |
| ・寸評(不満な点) |
×前席は、180cmの人が乗るには、きつそうです。
×シートの出来はイマイチで、長距離乗るにはキツイです。ヴィッツRSのシートは良さそうですねぇ。
×シフトチェンジの感触がイマイチです。
×純正のタワーバーを外さないと、エアクリーナーボックスを開けれないのは、いかがなものかと思います。
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(08/5追記)
×FF車の宿命かもしれませんが、曲がる時にフロントが重く感じられます。
×全高は高くないのですが(1400mmくらい)、結構ロールする感じがします。
×アクセルペダルが軽すぎて、高速の定速維持は、足がつりそうになります。
×外からのノイズ(タイヤノイズ、高速での風きり音等)は結構拾います。
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| ・その他自由意見 |
◇ヴィッツに取って代わられましたが、未だ動力性能では引けを取りません。やはりコンパクトカーは、MTで引っ張って回してあげれば、一般道でも十分な楽しさが味わえるのがいいですね。
◇不満な点もいくつか挙げましたが、ほとんどがアフターパーツで対応可なので良しとします。
◇現在10万km走行ですが、大きな故障もなく元気に走っています。
◇エンジンオイルも、マメに換えていれば(4,000kmくらいで交換してます)、純正オイルで十分なようです。
◇さすがにこれからは、ちょくちょく消耗品の交換(クラッチ、ブレーキパッド等)が発生するかと思いますが、大事に乗っていきたいと思います。
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(08/5追記)
◇車両乗り換え(→「RX-8」)を機に、所持期間10年ちょっとの総括です。乗り換え理由は壊れたとかでなく、FR車に乗りたくなったからです。置く場所さえあれば置いておきたいのですが…。
◇現在13万kmちょっとですが、12万km過ぎたあたりからマフラーから白煙が出るようになりました(→エンジンO/Hで修理済み)。O/Hしてから、凄く気持ちよく回るエンジンになりました。
◇レギュラーで135ps、1トンを切る車両重量、安い車両価格(新車で145万円)は、今なお良いバランスだと思います。
◇良くも悪くもサイドウィンドゥが大きく、見渡しいいです。
◇足回りは決めるのが難しいですね。純正だとロールしすぎるし、硬すぎると乗り心地悪いし。最終的には、純正形状のビルシュタインショック＋TRDのバネとなりました。
◇通常及び出先でのトラブル等は全くありませんでした。主な故障は、シートベルト警告灯センサー故障(10万km直前時、保証で無料でシートベルト交換)、マフラーからの白煙(前記)、エンジン警告灯点灯(13万km、ノッキングセンサー交換)くらいです。
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