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愛車ジェミニの足周りを交換、更新しました。
現行のタイヤ交換時期になり、どうせならダンパーも一緒に交換しようと、いすゞのパーツセンターに連絡。まあ、想像はしていましたけど、返ってきた回答は「フロントの左側だけ在庫があります」と、実に中途半端な感じ。
ですが、運よく生産停止ではなく、2ヶ月ほど待てば届くとのことで、即注文。パーツセンターの担当者からは「市販品で、もっと安くていいのがあるでしょ？」と諭されましたけど、何しろ純正主義なのもので。
で、先週ようやく4本分のダンパーとラバーブッシュが納品、本日交換となりました。
タイヤは従来ずっとブリジストンのレグノだったところ、モデルチェンジで純正サイズがカタログから落ちてしまい、このところはグッドイヤーのエグゼを履いていました。が、先ごろブリジストンから出た「疲れないタイヤ」のプレイズシリーズにサイズがあり、じゃあ久々にブリジストンに戻ろうかと。
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実は近所の「タイヤ館」がとても感じのいい店で、足周りの交換もキッチリやりますと聞いていました。なので、タイヤが発売された今回は実にいいタイミングです。
タイヤ、ダンパー、ブッシュの交換とアライメント調整はほぼ半日コース。朝クルマを預けて出来上がったのは15時過ぎでした。
で、仕上がりは自宅までの数キロでも歴然とした差が。もちろんタイヤもダンパーも交換したのですから激変は当然なんですけど、ハンドリングも音もまったく違う。恐らくはタイヤの効果が7、8割のような感じもしますが、シャッキリ度の違いがすごい。
こうなると、ちょっとしたツーリングをしたいところですが、ちょうど今週は都心から高速道路で100キロ程度の出張がありますので、そこでしっかり効果を確認しようと思います。
（16/06/27 すぎもとたかよし）
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